Какие типы шлемов бывают?

Изначально вы должны определиться, для каких целей покупаете мотоцикл, потому что для каждого класса существует своя специфика подбора экипировки. Рассмотрим виды шлемов, которые мы предлагаем и условия, для которых они созданы.

Интеграл — беспроигрышный вариант, который идеально подходит для любых целей, кроме экстремальной езды по бездорожью. Закрытая конструкция полностью защищает голову мотоциклиста. Цельность такого шлема гарантирует замечательную защиту при падении, так как имеет минимум подвижных частей. Интеграл еще называют «фулл-фейс». Очевидными сильными сторонами станут — звукоизоляция, которая в закрытых моделях будет одной из лучших, минимум снашиваемых запчастей и удачная аэродинамика. Вентиляция в интеграле не на высоте, хотя производители разработали ряд вентиляционных каналов, которые способствуют хорошей продувке, а при необходимости шлем нужно снимать полностью. 

Трансформер - шлем у которого снимается борода, можно снять козырек, а так же заменить очки на любые другой цвета. Вся обивка съемная для стирки. Сняв бороду мы получаем открытый шлем. Таким образом эта модель очень универсальна и подойдет на любое время года. 

Модуляр — он же «флип-ап». Его можно назвать тюнингованным, прокаченным интегралом. Суть шлема сводится к максимальному удобству мотоциклиста. Этим активно пользуются любители путешествий на большие и короткие дистанции. Для того, чтобы поговорить, выкурить сигарету или выпить кофе на заправке, достаточно откинуть «щеку» шлема, не снимая его с головы. Такие шлемы всегда имеют множество дополнительных опций, начиная от солнцезащитных очков и заканчивая гарнитурами. За повышенный комфорт приходится расплачиваться показателями аэродинамики, шумностью и лишним весом. Модуляры одни из самых тяжелых шлемов, которые вы только увидите на прилавках. Этот шлем отлично подойдет для дальних поездок!
 

Открытые шлемы — самые легкие и малозащищенные модели, которые пользуются спросом у водителей малокубатурных мотоциклов и скутеров. Простые как пять копеек шлемы оберегают только затылочную, лобную и теменную части головы, оставляя открытыми подбородок и лицо. Такие модели могут иметь дополнительный козырек и часто совмещаются с очками, визорами. Отсутствие подбородочной части делает его хорошо вентилируемым и травмоопасным на повышенных скоростях, но мы поможем вам подобрать максимально защищенный вариант. Такие шлемы интересно дополняют образ ретро мотоциклов и тихоходных моделей. Часто используют такие модели для города. 

Кроссовые мотошлемы - узкоспециализированные модели шлемов, которые рассчитаны под классы кросс и эндуро, для квадроциклов. Эти шлемы легко узнать по усиленной подбородочной части и козырьку. Кроссовые модели часто не имеют визора, так как приспособлены на ношение специальных кроссовых очков, которые во время тренировок и заездов чаще намного практичнее, нежели визор. Активная езда подразумевает интенсивное дыхание водителя, поэтому отличная вентиляция несомненный огромный плюс таких шлемов. Езда в них на повышенных скоростях достаточно затруднительна из-за защитного козырька, который спасает спортсмена от солнца, дождя, веток и грязи, но оказывает заметное сопротивление встречному ветру. Кроссовые шлема как правило достаточно легкие, но шумные из-за открытой конструкции, что не мешает им выполнять вою непосредственную функцию. 

Каска – имеет очень слабую степень защиты и скорее является аксессуаром, а не элементом защитной экипировки. Но такой тип шлема очень полюбился скутеристам, ретро-мотоциклистам, для электроскутеров и самокатов. А так же всем кто не любит ощущение скованности. 

ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТУ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ!